你鐘意車，無理由唔鐘意《一級雙雄》(Rush) 戴志衛VS小志強

>>如果你鐘意車，無理由唔鐘意套戲。
好簡單，戴志衛VS小志強。
故仔你估到?
無關係，睇呢D戲，你唔會想睇要幾鬥智，完全男人世界。
即我唔會輸畀你~
唔好問理由及點解，男人世界係咁。
點鬥都好，仍然係老死!
即，一世認同，唔係朋友但無人代替你地位。
即你鐘意足球小將，無理由問點解成班人追個波。
>>自小愛車，更加夢想賽車。
即每次見到澳門大賽車，就會幻想自己可以落場。
假都好，真係好開心。
呢日睇首映，竟然重拾呢種感受，為戲中主角前前後後緊張，當九龍圓方站將椅隨鏡頭震，自己好似坐緊飛車。
那種快樂開心興奮，完全非筆墨所能形容。
而家想起血都滾，望住架車係法拉利又或蓮花車，真係開心到差D成個人企起身。
我唔知你明唔明，真係開心到~
而家我更加唔可以駕車，就讓我在螢幕上再次感受那份興奮~
>>再次力推大家去圓方睇，真係「正」到無朋友。

《達文西密碼》《天使與魔鬼》
金像導演 朗侯活Ron Howard
《英女皇》《最後的蘇格蘭王》《驚世真言》
金像提名編劇 彼得摩根Peter Morgan
《雷神奇俠》基斯咸士禾夫Chris Hemsworth
《希魔撞正殺人狂》丹尼爾布爾Daniel Bruhl
《一級雙雄》(Rush)
10月10日 蓄勢待發
電影簡介
《一級雙雄》(Rush)由《達文西密碼》《天使與魔鬼》金像導演朗侯活(Ron
Howard)執導，與《英女皇》《最後的蘇格蘭王》金像提名編劇彼得摩根(Peter Morgan) 繼《驚世真言》後再度合作。改編70年代一級方程式賽車場上兩大頂級車手的真人真事，《雷神奇俠》基斯咸士禾夫(Chris Hemsworth)及《希魔撞正殺人狂》丹尼爾布爾(Daniel Bruhl)，分別飾演玩世不恭的車神占士亨特(James Hunt)及於賽事中發生嚴重意外毀容後仍重返賽車場的尼基勞達(Niki Lauda)。賽車場上兩大宿敵各不相讓但惺惺相惜，將一級方程式史上最輝煌的時代及最轟烈的激鬥重現眼前！
故事大綱
70年代是一級方程式賽車的黃金時代，英雄輩出，車手每次上場更是以死相搏！其時賽車場上安全保險措施欠奉，每場比賽除了是車手間的鬥爭，更是與死神的抗衡。每年平均有兩位車手魂斷賽車場，在跑道上沒有勝利的捷徑，更沒有出錯的餘地，一個錯失，足以致命。
英國車手占士亨特(基斯咸士禾夫 飾)與奧地利車手尼基勞達(丹尼爾布爾 飾)為一級方程式寫下最輝煌傳奇一頁，兩位車神性格南轅北轍，處事及比賽方式也各走極端：占士是玩世不恭的萬人迷，憑直覺風馳電掣；尼基性格孤僻，凡事講求技術與準繩。二人同樣處於顛峰狀態，鬥得難分難解，直到1976年的賽季，尼基在賽事中發生嚴重意外，入院後一度陷入昏迷並受傷毀容，最大勁敵占士雖然勝出賽事，但他最渴望的，卻是尼基可以重返賽場……賽車場上兩大宿敵各不相讓，但卻惺惺相惜，是賽車史上最為人津津樂道的一級雙雄！

F1激戰的開始　峰迴路轉的1976年世界賽(以下細述兩位車手的事蹟，含劇透)70年代可算是現代一級方程式賽車最輝煌的年代，每個車手都如巨星般光芒四射。1975年，奧地利車手尼基勞達(Niki Lauda)加入法拉利(Ferrari)車隊並奪得一級方程式世界冠軍，結束了福特(Ford)車隊的七年冠紀錄，令尼基勞達的名字響徹賽車界，更引發他與英國車手占士亨特(James Hunt)於1976年一級方程式賽季的戲劇性激鬥，亦是本片《一級雙雄》(Rush)的故事背景。
1976年賽季的較早階段，可以說是衛冕世界冠軍的尼基勞達的個人表演，沒有人想到賽季的後期會發生戲劇性的變化，演變成尼基及占士兩大車手的惡鬥。
比賽初期，尼基及其法拉利車隊一馬當先，在頭九場賽事中已勝出了六場，分別在巴西、南非、比利時、摩納哥及英國奪得首名，而尼基個人的積分亦一度領先，在西班牙及美國的大賽中均排行第二，至瑞典站則排行第三。
八場賽事過後，即已到達整個世界賽的中段時，尼基及法拉利車隊表現相當穩定，而且積分已遠遠拋離所有對手。相反，首年加入麥拿倫(McLaren)車隊的占士，卻在谷底掙扎，即使在第四場西班牙賽站中打敗了尼基，後來卻因被指其Marlboro McLaren-Ford M23戰車的闊度超標1.8 厘米，而被大會取消資格、褫奪冠軍及分數，雖然經過兩個月的上訴後，占士最終得直，但在重重波折、心理壓力及戰車表現的影響下，他在頭六場賽事中有四場都無法完成。
在第八場法國賽站中，尼基的戰車出現引擎故障而被迫退出，占士勝出，而這是至那刻為止，尼基唯一一場無法完成的賽事。之後的英國站賽事，占士挾法國賽勝利之勢，狀態大勇來到自己的主場，但尼基沒有讓占士佔主場之利，他在比賽中一直遙遙領先，但到最後15分鐘卻因戰車的變速器出現問題而影響表現，占士反敗為勝，尼基屈居亞軍。然而，占士的衰運似乎還未過，由於這場賽事在第一圈時發生了輕微意外而須重新開始，法拉利車隊則提出抗議指占士當時非法地換上後備車上陣，結果大會再次遞奪了占士的首名資格，尼基重奪首名位置。
來到第十場德國站賽事之前，雖然占士在排名榜上已拉近了跟尼基的距離，但仍落後23分之多，只剩下七場賽事收復失地，而尼基則已穩操勝券，極大機會蟬聯世界冠軍寶座。
紐伯靈地獄賽道　尼基嚴重意外險奪命(以下細述兩位車手的事蹟，含劇透)雖然自60年代開始，一級方程式已開始引進更多的安全措施，但步伐遠遠不及各式各樣令戰車加速的先進科技。一級方程式賽車舉行的首56年，平均每年有三個車手在賽事中意外身亡；1967至1975年期間，總共有13名車手命喪賽場。危機四伏的一級方程式賽車場，分分數是車手們的英雄塚，當中最令人聞之喪膽的，必定是位於德國、被稱為「綠色地獄」(The Green Hell)的紐伯靈(Nurburgring)賽道。
全長14.2英里、被樹林包圍的賽道有177個彎位，經常潮濕且霧氣瀰漫，而且不同路段更會有不同的天氣狀態變化，令車手及戰車難以適應。尼基勞達是賽車界中提倡車手安全的先鋒，而且一直都反對於紐伯靈賽道作賽。就在這1976年賽季的第十場德國站賽事，他召集車手會議，提出取消紐伯靈的賽事，但投票後被否決。尼基在他的自傳中曾寫道：「紐伯靈賽道的問題顯而易見，它是全世界最複雜最危險的賽道，要在這賽道上安全地賽車幾乎是不可能的。」
雖然尼基在不情願的情況下出賽，但他在排位賽中亦僅次占士排行第二。在比賽當天(1976年8月1日)早上，紐伯靈的天氣情況相當不穩，接近開賽時更下起大雨，大部份車隊都為戰車更換了防滑輪胎──但這卻是一個重大的策略性錯誤，因為停雨及賽道吹乾後，防滑輪胎的摩擦力會令車速大減。
很多車手在比賽中段要回維修站為戰車換軑，包括尼基及占士，而這亦是尼基在這場比賽中的最後記憶，因為換軑後不久，他就發生嚴重意外，當他入彎時，戰車的橫拉桿(tie-rod)斷裂，整架車頓時失控衝向賽道旁，撞向防撞欄再凌空彈回賽道，此時尼基與整架車已燒成火球，緊隨的車手及時避開，但之後的兩架車都閃避不及，撞向尼基的車。該兩名車手Brett Lunger及Harald Ertl都沒有受傷，他們及另外一些車手立即嘗試把尼基救出溫度高達華氏800度的車箱，但成功救出他時，他已經嚴重灼傷，由直昇機送院後一度陷入昏迷。
尼基由六位醫生及34位護士創救，他頭部及手腕達三級燒傷，多條肋骨折斷，鎖骨及顴骨都有碎裂，而對他生命構成最大威脅的是，意外時他吸入了大量由滅火器釋出的有毒氣體，令他的肺部及血液都嚴重受損，經過四天徘徊死亡邊緣的掙扎，尼基才脫離危險期，走出鬼門關。
因尼基的退出，占士贏得德國站賽事的冠軍，之後的賽事，占士亦節節獲勝，追回不少分數。但仍留院治療的尼基不肯就此放棄，即使傷勢未癒，加上視力模糊，他仍在治療師的陪同下，每天操練12小時，勢必儘快重返比賽。他在自傳中提及，即使身體重要器官受到破壞，但仍迅速復原；然而，令他困擾的是毀容，他面上有多處燒傷，眼皮亦被燒掉。後來，他接受整形手術，用耳後的皮膚重造新的眼皮。
占士急起直追　尼基意外後六星期重返賽場(以下細述兩位車手的事蹟，含劇透)尼基因傷退出賽事，占士急起直追，把尼基與他的積分距離拉近至兩分之差(58-56分)。當時只剩下四場賽事，大家假設占士勢成世界冠軍之際，法拉利車隊竟宣佈尼基會重返賽場，在9月12日出戰意大利站賽事，即是他在如此嚴重意外後六星期，就再次站起來再度出賽！之後，他奇蹟地贏得該站第五名，在排名榜上穩佔第四位，再次拋離無法完成該賽事的占士。及後，占士分別在加拿大及美國賽站勝出，尼基則分別獲第八及第三名。但大會亦同時宣佈確定禠奪占士在英國賽站的勝利資格，令他以65分的成績僅落後尼基三分。
在最後的日本站賽事，占士及尼基分別在排位賽取得第二及三名。當時尼基最關心的必然是天氣情況，因為他知道占士的戰車能在惡劣天氣下有較佳的性能發揮，加上他的視力已因意外而受損，天雨會再度減弱他的視力。果然，比賽當天下著滂沱大雨，賽道更被迷霧濃罩，作為車手安全協會成員的他與占士，一起要求大會延遲賽事，但不得要領，比賽照常舉行。
一開始，占士迅速超越尼基，兩個圈後，尼基將車駛入維修站，說：「太危險了。」並以安全理由退出賽事；至於占士，他最終贏得第三名取得四分，以一分之差勝過尼基奪去世界冠軍寶座。事後，占士接受訪問，形容尼基的退出是「勇敢的決定」，他又說：「這場賽事根本不應舉行，尼基的決定絕對有理。在他的處境，加上紐伯靈的意外，誰不會做這個決定呢？」
而尼基在多年後回想過去，曾表示後悔當年下的決定。他說︰「雖然我不責備自己，但我現在對於失去1976年賽季冠軍有不同的想法，我現在會想，若果我當時不那麼緊張，若果可以從容地面對賽事並取得贏走世界冠軍所需的分數，那麼在我的賽車生涯中，便有四次世界冠軍名涵，而非現在的三次了。」


一代傳奇的結束(以下細述兩位車手的事蹟，含劇透)
尼基在1977年的賽季再次取得世界冠軍，但1976年賽季的一切卻深深烙印在每位車迷的記憶中。尼基後來轉投麥拿倫車隊，1984年以1.5分之差勝過隊友普魯斯(Alain Prost)，第三度贏得世界冠軍。1985年賽季後，他正式退役。退役後他寫過五本書，又開辦航空公司Lauda Air，直至2000年將公司賣給奧地利航空。
至於占士，他在1979年賽季後退役，然後在BBC電視台擔任賽車評論員；同時，他亦為年輕的車手擔任顧問。1993年，他心臟病發逝世，享年45歲。
金像陣容　朗候活與彼得摩根再度合作對奧斯卡金像編劇彼得摩根(Peter Morgan)來說，尼基勞達與占士亨特在1976年的鬥爭與遭遇，絕對不止是報紙體育版上的新聞故事。這位英國編劇，對英國車手占士的故事瞭如指掌，但對尼基卻一無所知。現居於奧地利的彼得摩根，於是親自去約見尼基，告訴對方他想把戲劇性十足的1976年賽季拍成電影的意念。他得到尼基的同意，對方更提供了大量寶貴的資料及意見。尼基說︰「我們討論荷里活電影與現實世界，很多時候當他的想法太過超乎現實，我都會把他拉回來。那些討論都很有趣。」
彼得摩根一邊寫劇本，一邊更為之著迷，但他曾擔心別人會否如他一樣，覺得這是個有趣的電影題材？他說：「我完成劇本後，開始給身邊的人看，發現原來很多人都感興趣。其中一位是曾經與他在《移城別戀》(360)一片合作的監製Andrew Eaton，他說︰「劇本描寫了刺激輝煌的一級方程式賽車，但故事的中心其實是兩位個性反差極大的主角：一個英國人，一個奧地利人，兩人迴異的賽車風格和生活態度。這樣的故事加上精彩的一級方程式賽車襯托，令它成為一個集人物傳記與動作於一身的作品。」之後，彼得摩根與Andrew拿著《一級雙雄》的劇本，找到不少志同道合的電影製作人和監製，並籌集資金開拍電影，而更令一眾監製放心的，是知名金像
導演朗候活(Ron Howard)的加入。朗候活過執導的作品不乏性格極端的人物角色，包括近作、亦是與彼得摩根合作的《驚世謊言》(Frost/Nixon)，他說︰「與彼得摩根在《驚世真言》一起共事時，我覺得很高興；加上當他告訴我《一級雙雄》故事中兩位主角令人印象深刻的衝突，我更是無法抗拒。兩位主角的內涵太豐富了，他們之間的鬥爭劇力十足，既暴力，又性感，最終更是激情和令人鼓舞。當時所有人，即使不多看體育新聞的，都會談論他倆的事情；當時每個人都寫他們的故事，因為他們就位於如此極端的對立點。」
與朗侯活共事多年的拍檔Brian Grazer認為，彼得摩根設計的劇本，與導演的舊作有一大共通之處，就是對於人物個性及心理的刻劃。他說︰「《一級雙雄》是描述兩個在性格上有缺陷的人，如何與對方爭一日之長短。出乎意料的是，這電影的重點不是誰是勝利者，而是他倆如何從競爭中克服缺陷，變成更完整的人，真正的勝利，是他們都戰勝了自己。占士和尼基不單在競賽中令自己進步，更是令對方肯定個人價值。」
「雷神」基斯咸士禾夫拍短片試鏡　爭取演萬人迷車神澳洲籍男星基斯咸士禾夫(Chris Hemsworth)憑《雷神奇俠》(Thor)及《復仇者聯盟》(The Avengers)在近年走紅，最近更接拍名導米高曼(Michael Mann)執導的《Cyber》來港拍攝，他除了有俊朗的外表，可塑性亦非常高，從恐怖Cult片《屍營旅舍》(Cabin in the Woods)、到童話魔幻片《白雪公主之魔幻復仇記》(Snow White & the Huntsman)，可見他演技的領袖之闊，能夠擔演截然不同的角色。更重要的是，他本身作為新一代萬人迷的超強「Watt」數，令他成為飾演被朗侯活稱為「車輪上的巨星」(a rock star on wheels)的車神占士亨特的不二之選。
朗侯活說：「占士是『女人湯圓』，他亦是70年代一種率性隨心的生活態度和精神的象徵，但同時他也十分好勝，不過他認為你要做好一件事，不等於一定當是一盤生意去經營，因為一個人的職業應該是表達個人的一種方式，而不只是一份工作，基斯完全演繹到這種感覺。」不過原來朗侯活在基斯為這角色試鏡前，是沒有見過他真人，但基斯就憑一條他在拍攝《復仇者聯盟》時的空檔時間所拍的試鏡短片，成功取得導演及一眾製作人員的歡心和信心，朗侯活說：「我看完那條片後，除了說快點簽他來演占士外，實在沒有別的話要說了。」
這種拍片試鏡的形式，對基斯來說其實相當陌生，但他說：「如果不是為了這樣的電影、不是為了有朗侯活做導演，我未必會這樣做。我一直很想跟朗侯活合作，因為他無論在公在私都是個大好人，而且他會挑戰你，令你發揮出未知的潛能。」
基斯細心鑽研角色　占士亨特樂天情聖以外的另一面雖然基斯和占士亨特有一樣的藍眼睛，牛高馬大的形神亦非常相似，但基斯知道要發掘更多細節，才可演活這個角色，他說：「占士亨特的性格不只是表面那麼簡單，我看他的傳記、訪問、跟認識他的人談話，我發現不同人對他有不同的評價。他為人很熱情、健談、風趣，我相信這是令人很喜歡在他身邊的原因；但他也有不為人知的一面，可以說是黑暗面。這些性格上的矛盾，令這個人物更立體和有趣。」
基斯又知道，占士亨特的兩極性格，在賽車場上更顯而易見，他說：「我跟他的一位隊友談過，他曾經在一次比賽後對占士說：『天呀！頭兩圈你簡直是一塌糊塗。』占士則說：『我從來都不會記得頭兩圈是怎樣的。』由此可見，他比賽時是緊張得頭昏腦脹，自己都不記得自己做過甚麼，他比賽前會緊張得作嘔，但他相信他要達到這種緊張繃緊的狀態，才會發揮出最佳表現。」
基斯越了解占士亨特就越著迷，他翻看占士的電視訪問，並指在訪問前後的一些不經意拍下的零碎片段中，最能看到占士的真性情：「他的眼睛閃閃發光，從眼神中看到他對生命的熱情，就像個小孩般，想盡情探索及沉醉於這個世界。他賽車，不是要亞軍、季軍，做不到冠軍就甚麼都不是。1976年他贏了世界冠軍後，他就慢慢淡出了，我覺得他再找不回當初的熱情了。」
至於占士亨特花花公子、玩世不恭的形象和傳聞，基斯表示他不肯定是事實還是傳說，他說：「他的傳記寫他跟五千個女人上過床，有個傳聞指他當年去日本比賽時，有很多空姐都跟他入住同一間酒店，那是世界賽尾站的前一晚，他逐一與每個空姐鬼混……又或者是全部一起來。」
除了對角色的深入了解，拍攝現場的場景、服裝、戰車等，都進一步令基斯更能代入占士亨特這個70年代的賽車英雄，他說：「占士亨特是屬於70年代的，一切熱情和放縱的年代，朗侯活常說，那時『sex was safe and driving dangerous』，現在則是今非昔比。但導演卻提供了一個很真實的拍攝環境，令演員們不用相像自己在70年代，而是有仿如置身70年代的感覺。」
基斯亦被劇本中所刻劃占士及尼基的兩極性格所吸引，他說：「他們就像是一陰一陽，帶出了對方最好和最壞的一面，迫使對方自我反省，反問自己：我這樣做對嗎？到今時今日，尼基依然說占士是他一生中最尊敬的人之一。」朗侯活這樣剖析尼基勞達這人物：「他令我想起我拍《太陽神13號》(Apollo 13)時合作過的一位太空人，就是很信科學及技術計算的，但又有足夠的冒險精神，願意冒險把事情推向無人能達的另一個層面。尼基是個專業的運動家，他很認真對待和經營他的賽車事業，但同樣有團不滅的火在燃燒。」
獲尼基勞達首肯　丹尼爾布爾幾可亂真在電影開拍前，坊間對於誰會擔演兩位車手眾說紛紜，而真正的尼基勞達亦被傳媒問他覺得誰來演他最適合，他打趣地說：「誰人的右耳被燒掉都可以考慮演出。」後來，尼基勞達首肯由西班牙出生、德國裔的演員丹尼爾布爾(Daniel Bruhl)來飾演他。尼基說：「我約丹尼爾在維也納見面，第一天開始就喜歡他，他是個樸實的人，而且很有天份和才華。」
丹尼爾早在歐洲電影及電視界冒出名來，而他在2003年金球獎提名電影《快樂的謊言》(Good Bye, Lenin!)的突破演出，令他開始備受注目，2004年他拍了首部英語電影《情迷薰衣草》(Ladies in Lavender)，對手都是實力前輩如茱迪丹芝(Judi Dench)和瑪姬史密斯(Maggie Smith)，而2009年參演塔倫天奴(Quentin Tarantino)的《希魔撞正殺人狂》(Inglourious Basterds)，更令他得到國際影壇的注意。
對於朗侯活來說，找丹尼爾來演尼基也是不二之選：「我和彼得摩根都看過很多他的電影，當我跟他見面時，就知道他是那種『變色龍』般的演員，很渴望挑戰自己，演活角色。我知道他可以練到奧地利口音，而外表上，只需一些化妝，就可以很似尼基。能夠找到基斯和丹尼爾來演這兩個角色，作為導演也覺得非常鼓舞。」
原來丹尼爾起初對於要飾演尼基是感到恐懼不安的，他說：「我怎可能演到一位賽車的傳奇人物？尼基勞達跟我是截然不同的人，而且他現在於德國還相當活躍，因為他是一級方程式賽事的評述員。」丹尼爾是抱著不會被選中的心情去試鏡的，萬萬想不到朗侯活在他試鏡後數天，已經決定選他。之後，丹尼爾就開始做功課，看了很多尼基的訪問片段、自傳等，而最令他獲益良多的，當然是親身與尼基見面的機會。
丹尼爾懷著戰戰兢兢的心情去見這位傳奇車手，他回想接到尼基從維也納打來的電話：「接到他來電時真的很緊張，他邀請我去維也納見面，之後說：『帶一些隨身行李好了，如果我們都不喜歡對方，你可以即刻執包袱走。』我知道尼基為人很率直，我真的希望我們可以好好相處，幸好我們真的一見如故，他還花了很多時間與我傾談，回答我所有問題。」
尼基則回想說：「我問丹尼爾，要演我是不是很難，他說是：『因為你還活著，而且很出名，大眾對你的形象、談吐舉止都很熟悉。』所以，他來到維也納，就要學我的回音、我如何講英文，而他做得很好，真的好像尼基勞達。」雖然丹尼爾得到尼基的歡心，但他還是要鼓起很大的勇氣，才夠膽問對方關於紐伯靈賽道上的意外，他說：「但有趣的是，原來他完全不記得那次意外了，這是我飾這角色的一個重要部分，但我無法去理解那其實是怎樣的。」
丹尼爾 基斯演兩大勁敵　私底下老友反易入戲
尼基與占士由外形到比賽的方法都有強烈對比，丹尼爾與基斯亦要以不同的方法去演繹角色，丹尼爾說：「我們走完全不同的方向，我很佩服基斯的演出，他飾演的是個萬人迷、超級英雄，要很著重外在的演繹，而我則是剛剛相反的，亦令我倆之間的對立關係顯得有說服力。但尼基與占士到最後是化敵為友，這對我與基斯也沒有難度，因為我們都懂對方的幽默感，會一起大笑又會戲弄對方。」不過，二人在戲裏戲外的鬥爭似乎不就此作結，丹尼爾補充說：「但我必須要說，我覺得我在戲中的性感和吸引力不遜於基斯，占士是女人殺手，但尼基也很型很酷。」
基斯覺得跟丹尼爾合作得很舒服，他說：「我和他在演藝事業上可說是在同一個階段，我們對於一切還是很雀躍和好奇，令我們合作得很融洽和自然。你可能會覺得，如果我們私底下是水火不容，可能有幫我們演繹這兩個對立的角色，但我覺得是相反，丹尼爾是個很有天份和投入的演員，我覺得能夠有一個與我意法一致的人去討論如何演繹是最好不過的了。」
監製Brian Grazer打從第一天開始已感覺到二人在大銀幕上的火花，他說：「基斯有一種殺死人的魅力，非常性感有如占士亨特。而丹尼爾在《希魔撞正殺人狂》中的表演實在太正，他是個令人意想不到的好演員。要找兩個可以與對方競爭之餘，又同時引發對方潛能的人，在戲裏戲外都是不易，而這兩位演員正正就是如此，他們對自己的演繹方法很有信心，同時把對方最好的表現迫發出來。」
對基斯和丹尼爾的演繹為之讚嘆的，還有占士亨特當年的車隊經理及首席工程師、兼本片的技術顧問Alastair Caldwell，他尤其被二人重演F3比賽時首次踫頭的那一幕所震攝，他說：「他們的演繹好得不能言喻，基斯好像占士，他們的身形、膚色，都是一樣的。丹尼爾則近乎完美，他的身形、身體語言，一切一切，似到有點得人驚的地步！」
《鐵娘子》金像特技化妝師　塑造尼基毀容後容貌丹尼爾扮演尼基勞達唯肖唯妙，連認識尼基的人，甚至尼基本人，都覺得相似度接近100%，這當然有賴丹尼爾本身的外形跟尼基相似，以及他準確地捕捉到尼基的神髓，而當扮演意外後毀容的尼基，就必須依靠特技化妝的鬼斧神工。劇組請來了憑《鐵娘子－戴卓爾夫人傳》(The Iron Lady)奪得金像獎最佳化妝的Mark Coulier主理今次的特技化妝，除了《鐵娘子》外，他亦負責過《哈利波特》(Harry Potter)系列、《盜墓迷城2》(The Mummy Returns)及《變種特攻－異能第一戰》(X-Men: First Class)的特技化妝，絕對是信心保證！
丹尼爾說：「當攝影師用近鏡拍我時，你還是完全看不出那是特技化妝，你會相信我的臉是真的燒傷了，Mark簡直是神乎奇技。」朗侯活非常著重尼基毀容後的各個細節，當年尼基意外後留醫期間的傷勢，外界一直是沒有見過的，導演希望把這些細節都拍出來，令觀眾可以感受到他所經歷的痛苦有多大，而Mark的特技化妝則是非常認真、精細和真實。」
而其實丹尼爾扮演未毀容前的尼基時，也是需要特技化妝的，因為尼基有一個為人熟悉的特徵，就是一棚令他看似老鼠般的牙齒，因此丹尼爾拍戲時一直要配戴一棚假牙，令他看起來相當有趣。其實丹尼爾外形上擁有很多尼基的特徵，因為扮演起來都相當神似，不過他的頭形跟尼基則不太相同，所以不可以將尼基的髮型照煮碗地用於丹尼爾上，必須跟據他的面型和體型去塑造髮型，而效果也相當好。

《一百萬零一夜》美指主理　70年代F1實事重現眼前
一級方程式賽車(Formula 1)是世界上最大型的賽車比賽，全球電視觀眾超過五億，每年由國際汽車聯盟(FIA)舉辦年度比賽，而「方程式」是指由FIA認可、所有參賽車手都必須遵守的規則。在Bernie Ecclestone的領導下，一級方程式賽車成為了一盤過十億的生意，而70年代更是賽車事業最輝煌最賺錢的時期。
一級方程式賽季由多個「大獎賽」(Grand Prix)組成，在特設的賽道或公路上進行，每個「大獎賽」的賽果都會以積分紀錄，以總分去決定全年世界總冠軍誰孰，一個頒給車手，一個頒給一支車隊。雖然一級方程式的發源地是歐洲，但它的受歡迎程度無遠弗界，在美洲、亞洲及大洋洲均有賽事。要拍出70年代時期如此大型及頂級的賽事，絕對需要頂級的人才、無比的投入、全面的資料搜集、及長時間的工作及功夫。導演朗侯活說：「這是個艱巨的任務，每個人的工作都很費勁，但當我們能夠準繩地重塑出一級方程式的黃金年代，比賽場上及場外的所有細節，所有最精彩最刺激的時刻，我們無一不感到興奮和自豪。」
朗侯活請來了《一百萬零一夜》(Slumdog Millionaire)的美術設計Mark Digby去負責這艱巨任務，他要打造出70年代不同款式的賽車及其他相關車輛，更要重塑由歐洲到日本各個賽站的賽道，他說：「我們總共要拍攝12至15場、出現在1974至1976年的不同的比賽，除了賽車外，還有貨車、救護車及其他相關車輛，又有賽道以外各個車隊的大本營、維修站等。而我們並非真的走遍世界各地拍攝，所以要製造各種在不同國家賽場內出現的橫額、標誌，去令觀眾知道那些是發生在不國家的不同賽事。」
各國賽道實景拍攝　重返「紐伯靈」賽道重演尼基可怕意外不過，當中有些比賽，團隊還是親身到實景拍攝，如英國的「布蘭茲哈奇」(Brands Hatch)賽道、「多寧頓公園」(Donington Park)賽道、「卡德維爾公園」(Cadwell Park)賽道、「斯內特頓」(Snetterton)賽道；以及德國的「紐伯靈」(Nurburgring)賽道。而最令團隊心情波動的，是在尼基勞達發生意外的「紐伯靈」賽道拍攝。朗侯活說：「我們回到意外發生的現場拍攝，我記得我首次去那兒視察場地時，有一種心寒的感覺，因為我們都知道尼基就在那兒經歷過人生中最恐怖的意外，而我們要在那兒重演那驚心動魄的一幕。拍攝的那幾天，我們都異常的緊張，大家都故作鎮定，但其實心裏都切實知道可以在那兒拍攝是個非一般的機會，而我們亦有責任把它拍到最真最好。」
能夠在紐伯靈賽道拍攝，對於朗侯活來是獨一無二的體驗，他說：「感覺就有如能夠在羅浮宮拍《達文西密碼》，在太空總署拍《太陽神13號》，在白宮拍《驚世真言》一樣，令我很感恩我的工作能給我如此難能可貴的經他驗。更重要的是，我們在那裏拍了很棒的一幕。」綜觀拍攝《一級雙雄》所面對的挑戰，這過程無疑是有如十月懷胎誕下心血結晶般苦樂交集，雖然70年代對朗侯活來說並不陌生，但賽車運動卻是不是，所以拍攝期間他仍需要克服很多困難，但他卻說這電影可能是他拍過最得心應手的一部：「拍《一級雙雄》的困難程度對大家來說都是意料中事，但如果從選角的角度去看，最好的人選都集合在一起了，這亦令拍攝變得很順利如意。」
《一百萬零一夜》金像攝影操刀　30部攝影機全方位拍攝
朗侯活向來以拍攝不同片種而見稱，亦因如此，他每次拍戲所面對的都是全新的挑戰。今次整個團隊做了極大工程的資料搜集，務求每個人都對70年代關於賽車的一切都瞭如指掌。由拍攝現場的工作人員、到勞苦功高的特技人員和替身、以至金像級的剪接團隊，《一級雙雄》是劇組中每個人齊心合力、各展所長的成果。
團隊明白拍出真實及峰迴路轉的賽車場面的重要性，所以花了很多時間在此之上，尤其因為現在大家很輕易就可在電視上看到各式各樣的賽車比賽，他們除了要拍出真實感外，更需拍出電影感及美感。而這個挑戰就落在《一百萬零一夜》金像攝影Anthony Dod Mantle身上，他是現今最有創見和視野的攝影師之一，而拍攝《一級雙雄》時，其中一場賽車戲他就用了超過30部攝影機作全方位拍攝，他說：「我從未試過用這麼多部機去拍一場戲，在車內、車底、排氣喉上、車頂上下......全都放了攝影機，真的很瘋癲，我和我的團隊都把自己迫到極限，但這不正正就如同賽車般嗎？」
一級方程式的賽車，駕駛速度高達每小時360公里，摩打轉速高達每分鐘18,000轉，極速無比。而為了令觀眾有如置身車內感受極速的感覺，導演及攝影指導特意把鏡頭安裝在各個車手的頭盔上，以帶給觀眾第一身的刺激感覺。
基斯回想說：「鏡頭頗重，裝在頭盔的一邊會令另一失去平衡，因此也要在另一邊增加重量，可想而知我們的頭部要承受很大重量。但把那些第一身的畫面放上大銀幕上，是何等震撼啊！這可以令觀眾代入車手的視覺角度，真是很正！」
基斯又補充說：「拍攝時我們的駕駛速度當然跟真正的車手無得比，但已經足夠令我大叫我的天啊！我終於明白為何賽車會令人沉迷，那種腎上腺素飆升的感覺是沒有其他東西可以相比的，就好像車手冼拿(Ayrton Senna)也說過，當他極速地駕駛時是他感到更神最接近的時刻。」
團隊亦知道，他們必須認真挑選及處理電影中每部賽車，尤其是觀眾當中必定有不少賽車迷，要滿足他們又豈可草草了事？因此，監製花了一年時間，出席了很多一級方程式的活動，跟各個賽車協會、賽車工程公司、70年代的車手打交道，更走遍歐洲物色最合適的車，甚至去修復某些形號的賽車去配合電影的劇情需要；又招攬了不少車手，包括冠軍人馬Jochen Mass，及請來了複製經典名車的專家Stuart McCrudden來協助拍攝和製作工作。
朗侯活御用配樂師　尼基勞達大讚配樂功不可沒
朗侯活跟著名配樂作家兼格林美、金球及金像獎得主Hans Zimmer合作多年，由《達文西密碼》、《天使與魔鬼》、到《驚世真言》，Hans Zimmer主理的配樂都是非常出色，而今次，電影中的24首配樂，有19首都是由他原創，以音樂重塑出70年代的一級方程式世界。
朗侯活說：「Hans擅於捕捉人物的內心世界和矛盾，並以音樂去呈現出來，這次是這位大師的另一個代表作。」配樂中有David Bowie的《Fame》、Steve Winwood的《Gimme Some Love》、Dave Edmunds的《I Hear You Knocking》、Mud的《Dynamite》、Thin Lizzy的《The Rocker》等，令觀眾有如回到70年代，亦會感受到那是一個如何革命性的時代。
Hans Zimmer主理的配樂出色得連尼基勞達都開口大讚：「當我和其他賽車界人士一起看這電影時，我發覺到Hans的配樂是多麼的妙絕，我絕對是被震撼了，完場時大家起立鼓掌，部分的掌聲是給他的。」
關於台前幕後

導演－朗侯活Ron Howard
朗侯活是美國著名電影導演、監制，曾執導多部國際知名電影，亦奪得多個國際電影的獎項及提名，當中包括第74屆奧斯卡最佳導演獎。最為人熟悉的作品包括《達文西密碼》(The Da Vinci Code)及《天使與魔鬼》(Angels & Demons)。

編劇－彼德摩根Peter Morgan
彼德摩根是英國著名電影編劇及舞台劇作家，他的編劇生捱於1990年開始，擅長編寫以歷史為背景的劇本。代表作包括《英女皇》(The Queen)、《最後的蘇格蘭王》(The Last King of Scotland)及《驚世真言》(Frost/Nixon)。當中以《最》及《驚》兩片最為突出，曾於奧斯卡金像獎中獲得最佳編劇提名。

基斯咸士禾夫Chris Hemsworth (飾演 占士亨特James Hunt)
基斯咸士禾夫是澳洲演員，曾參演多部電視劇，於2005年憑澳洲電視劇《Home and Away》拿下「最受歡迎新人獎」。其後亦於2009年開始拍攝電影，現在是荷里活受歡迎演員之一。當中以《雷神奇俠》(Thor) 及《復仇者聯盟》(The Avengers)最為人熟悉，更憑戲中「雷神托爾」一角成功吸引觀眾，成為新一代萬人迷。基斯正在拍攝米高曼(Michael Mann)執導的《Cyber》，接著亦將會再與朗侯活合作拍攝新片《Heart of the Sea》，令人期待。

丹尼爾布爾Daniel Bruhl (飾演 尼基勞達Niki Lauda)
德國藉演員丹尼爾布爾剛出道不久就能夠參與多部廣受好評之電影及電視作品，短短一年後為人熟悉，他的才華更得到各方面的高度讚揚。於2003年《快樂的謊言》(Good Bye Lenin)一片中飾演Alexander Kerner一角，為保護母親而編下一個善意的謊言同時奮力抗爭社會制度，演出令人動容。憑此於歐洲電影獎及德國電影獎中均獲最佳男演員獎。最新作品《The Fifth Estate》將會飾演維基解密網站前發言人Daniel Domscheit-Berg，對他來說又一突破。