美國航空集團公布第三季度財務業績

美國航空集團公布第三季度財務業績
美國航空集團公司(納斯達克代號:AAL)公布 2016 年第三季度的財務業績,重點包括:
*美國航空集團 2016 年第三季度稅前利潤為 12 億美元,或 15 億美元(不包括特殊淨費用);純利為 7.37 億美元,或 9.33 億美元(不包括特殊淨費用)。
*美國航空集團 2016 年第三季度每股攤薄收益為 1.40 美元,去年同期為 2.49 美元。第三季度調整後每股攤薄收益為 2.80 美元,去年同期為 2.77 美元。
*作為利潤分享計劃的一部分,美國航空集團第三季度增配利潤 8,600 萬美元,令年初至今的累積利潤分配額達 2.57 億美元。
*美國航空集團於第三季度通過股票回購及分紅向股東發回 6.69 億美元。
*在沒有中斷服務的情況下順利完成了合併以來最大規模的 IT 系統切換。
美國航空集團 2016 年第三季度按公認會計準則計算的純利為 7.37 億美元,或每股攤薄後 1.40 美元,去年同期為 17 億美元,或每股攤薄後 2.49 美元。由於截止 2015年 12 月 31 日遞延所得稅負債的估值準備金回撥,集團 2016 年的業績包括了實際稅率約 38%的 4.52 億美元所得稅準備金;計算經營淨虧損之後,其中 4.49 億美元為非現金準備金。2015 年沒有錄得聯邦所得稅準備金。
非現金所得稅費用逐年變化所產生的影響被比較稅前收入抵銷。集團於 2016 年第三季度按公認會計準則計算的稅前收入為 12 億美元,撇除特殊淨費用的稅前收入為 15億美元。去年同期按公認會計法原則計算的稅前收入為 17 億美元,撇除特殊淨費用的稅前收入為 19 億美元。
2016 年第三季度調整後每股攤薄收益為 2.80 美元,去年同期為 2.77 美元。
美國航空集團主席暨行政總裁白偉德(Doug Parker)先生表示:「集團能獲得如此佳績,實在有賴我們旗下逾 10 萬名員工所付出的努力,為完善公司的運作、產品及客戶體驗而努力不懈,特別是順利完成了最大規模的一次 IT 系統切換。這次切換在沒有中斷服務的情況下將我們的機隊和飛行員團隊整合到同一系統中。現在我們已經看到了成效,是次切換讓我們能夠在同一系統安排飛行員和機隊的工作,進一步完善網路以滿足乘客需求。」
「如此成功的整合過程讓我們對未來感到更加振奮。通過對員工和產品的投資,美國航空在成為全球最優秀航空公司的道路上邁進一大步。」

收入及成本比較
第三季的綜合總收入為 106 億美元,較 2015 年同期下跌 1.1%,總有效座位總里程(ASM)增長為 1.2%。由於總容量的競爭性增長,以及美國境外宏觀經濟和外匯的持續疲軟,公司第三季的可用座位里程的收入為14.73美仙,較2015年同期下跌2.2%。
第三季的經營支出為 92 億美元,較 2015 年同期下跌增長 5.2%,主要因為是薪酬及福利支出上升 15.3%,當中包括最新勞資協議的影響及利潤分享計劃增配的 8,600 萬美元。
第三季主航線的每可用座位里程成本為 11.96 美仙,較 2015 年同期上升 5.6%,主航線可用座位總里程則增長 0.5%。撇除特殊費用及燃料,主航線的每可用座位里程綜合成本達 9.32 美仙,較 2015 年同期增加 8.9%。第三季支線的每可用座位里程成本為18.85 美仙,較 2015 年同期下跌 5.2%,支線可用座位總里程則增長 6.9%。撇除特殊費用及燃料,支線的每可用座位里程綜合成本為15.08美仙,較2015年同期下跌4.5%,機隊作為機隊更新計劃的一部分,美國航空於第三季為新飛機投資 10 億美元,包括 12架全新的主航線飛機和 9 架全新的支線飛機,而 49 架舊式飛機亦正式退役。美國航空在全美四大航空公司中擁有最年輕的機隊,主航線飛機的平均機齡僅為 10 年。

顯著成就
合併成就
*美國航空於 10 月 1 日順利將所有 1.5 萬名飛行員和主航線飛機整合到單一排程系統中,進一步釋放網路和公司的全部潛力。是次整合能讓美國航空不論飛行員和機隊在合併前是來自哪家公司都能順利安排他們的工作。飛行員更能享受到單一資歷名單和聯合勞資協定所帶來的全部福利。
*與美國運輸工人協會( TWU-IAM Association)達成協議,增加工程師、機隊維護和其他員工的薪酬,同時繼續為全面的聯合勞資協議進行談判。美國航空於 9 月與美國運輸工人協會就飛行模擬工程師的最新聯合勞資談判達成臨時協議為 8 萬名機組成員、工程師、機場、俱樂部及貴賓室員工推出全新制服。
*於 10 月與美國運輸工人工會就機組培訓教官和模擬機教官的最新聯合勞資協議達成了領先行業的臨時協定融資、市場推廣和網路成就。
*宣佈與花旗銀行和美國巴克萊信用卡達成最新協議以拓展雙方的合作關係;同時與 Mastercard 達成最新長期的獨家協議,為旅客提供 AAdvantage®計劃獎勵里程和其他優惠。
*接收了美國航空首架波音 787-9 客機,其他三架有望於今年陸續接收。在全美所有航空公司中,美國航空率先在該機型的國際航班上推出豪華經濟艙座椅,乘客提供額外的腿部活動空間及更寬敞的座椅。前往聖保羅及馬德里的國際航線將分別於 11 月 3 日和 11 月 4 日起啟用該機型。
*於本季度啟動了多項融資交易,包括 8.14 億美元的 AA 和 A 級增級設備信託憑證(2016-3 EETC);同時更重新定價公司 2014 年的信貸工具,將利率削減了25 個基點。
*於 9 月 7 日開通了往來洛杉磯國際機場及香港國際機場的直航航線。
*美國交通部為美國航空由洛杉磯國際機場飛往東京羽田機場的航線臨時分配起降時刻,將該航線的起降時刻改在更為有利的白天時段。
*拓展免費機上娛樂服務,所有國內航班之主機艙內的座椅靠背和無線式娛樂系統均提供優質電影、電視節目、音樂和遊戲內容,讓乘客能透過座椅靠背娛樂系統或自有設備盡情享受全美航空公司中最大內容庫裏的所有娛樂資訊。
* 美國航空於 9 月 7 日首次開通美古定期航線,包括由邁阿密開往西恩富戈斯及霍爾金之直航航線。美國航空更將於 11 月開通哈瓦那航線。
*位於倫敦希思羅機場的貴賓休息室重新開業。美國航空早前斥資數百萬美元翻新該貴賓休息室,顯著改善了其外觀和內部環境。該休息室配配備有 29 個頂級浴室、一個商務中心及會議室。美國航空在里約熱內盧機場設立的全新 Admirals Club 貴賓休息室亦已重新開張。
*宣佈美國航空的全新學院將以前主席及行政總裁 Robert Crandall 命名關於美國航空集團
美國航空及美鷹航空(American Eagle)每日平均營運近6,700班航班,飛往全球超過50個國家的近350個目的地。美國航空的樞紐位於夏洛特、芝加哥、達拉斯/沃斯堡、洛杉磯、邁阿密、紐約、費城、菲尼克斯及華盛頓。美國航空是寰宇一家聯盟的始創成員,與其他現有成員和準成員每日的航班數量達14,250架次,飛往150個國家的近1,000個目的地。美國航空集團於納斯達克的股票交易代號為AAL,股票亦加入標準普爾500指 數 的 計 算 以 內 。 旅 客 可 分 別 透 過 Twitter @AmericanAir 或Facebook.com/AmericanAirlines與美國航空保持聯繫。