>>呢套可以係一套運動片。
也可以係一套青春片。
但前幾日，友人去了看戲院的優先場，之後給我大叫好靚仔。
係，呢套亦可以係集男性大全片，而且是中台韓的大集合。
所以送上面一張相給大家，入場唔會失望。
男生踏單車已好型，仲要係為了理想。
大家明，呢套片全天候殺晒所有年齡層，男女都合體。
呢套片仲可以去台灣、韓國，仲有全世界。
無得輸，唔踩車都知。
>>男主角由頭踩到尾，連有事的女主角王珞丹都好吸引。
香港女星真係要努力，好容易連位都無埋。
導演林超賢《激戰》後 又一激盪人心熱血之作
態度決定一切
出品：英皇影業有限公司、恆大影視文化有限公司
聯合出品：愛奇藝影業(北京)有限公司、蘇寧環球股份有限公司、華策影業（天津）有限公司
攝製：火紅電影有限公司
出品人：楊受成、柯鵬
聯合出品人：龔宇、吳兆蘭、趙依芳
製片人：利雅博、孫倩
聯合製片人：李岩松、鄭珺、傅斌星
行政監製：鄭小亮、竇黎黎、劉月、萬娟
行政策劃：祝菡、楊向華、許波、周樺宸
監製：梁鳳英
導演：林超賢
領銜主演：彭于晏、崔始源、竇驍、王珞丹
主演：陳家樂、歐陽娜娜
特別演出：連凱
故事：林超賢
編劇：林超賢、林逢、侯穎桁
攝影指導：陳楚強(H.K.S.C.)
燈光指導：鄒林
航空拍攝：蔡嘉嶺
美術指導：林子僑
服裝指導：黃家寶
武術指導：黃偉亮
原創音樂：黎允文
剪接：陳祺合、潘雄耀、彭正熙
單車技術教練：仇多明
世界級單車職業隊顧問：Mauro Gianetti
～ 故事大綱 ～
一場職業的單車比賽，車手們猶如「特種部隊」，擁有周詳的作戰部署，主攻（衝線手）、掩護（破風手）、支援（後勤），隊員間各司其職。比賽時更要嚴守戰略，服從命令。勝負榮辱，不在個人。
炫 光隊（Radiant）擁有韓籍天才車手鄭知元（崔始源 飾），在隊中擔任衝線手，表現獨當一面，連新人王仇銘（彭于晏 飾）與邱田（竇曉 飾）也被鄭的驚人爆發力所臣服，甘願當他的「破風手」，為他製造衝線機會。三人的完美配合，最終令炫光隊戰勝強敵幽靈隊（Phantom）。
然而衝線手只得一人，能站上冠軍台接受掌聲的亦只有一位，當鄭以勝利者姿態領獎時，台下二人明白到破風手再出色都只是破風手，三人一直合作至鄭知元受傷。其後因為車隊經費問題，三人惟有分道揚鑣由隊友變成對手，升上了二級加入了不同隊伍.....
各散東西後，三人各自有著不同經歷，分別在挫敗下成長。最後，一場賽事，三人重遇，到底誰能劃破逆風，創造奇蹟？成為最終的王者？
～ 人物介紹 ～
仇銘 （彭于晏 飾）
本 屬於衝線型選手，擅長下坡和轉急彎。在未當上炫光隊（Radiant）成員前，已排名在前端位置。然而，運動員總希望遇強愈強，當仇銘收到同是三級車隊的 Radiant選拔破風手時，大感興趣，因為他目標是要跟隊中的韓國「車王」鄭知元一較高下。在仇銘協助下，鄭知元屢奪佳績。可是頒獎台上獲榮耀的就只有 鄭一人，不知不覺間，對輸贏的執著漸漸侵蝕仇銘對單車的初衷。為了贏，他開始不惜犧牲隊友、兄弟，更犧牲了愛情……
鄭知元 （崔始源 飾）
韓 國人，屬於冷靜的全能型車手。表面上冷酷寡言，其實為人有情有義。他命運中的伯樂是單車教練立哥（連凱 飾），得知立哥找到資金成立三級車隊炫光Radiant，鄭二話不說，不理已獲二級車隊的邀請，也要歸隊。在隊中，他遇上一個和他同樣充滿好勝心的車手仇 銘。一年間，仇銘成為他最得力的破風手，和他建立了亦敵亦友的關係。看著仇銘漸漸追趕上自己的實力，鄭深知終有一天，會跟他在比賽場上一較高下。
邱田（竇驍 飾）
炫 光隊的破手風，縱然不屬風頭人物，但其率直性格仍深得同伴歡心。他最擅長是在衝線手前為其擋風、插位，由於他的衝刺能力受天生偏弱的心臟所限，一直未能當 上衝線手。他跟仇銘本是最好拍檔，但因為同樣愛上詩瑤（王珞丹 飾），令二人頓變情敵。炫光隊解散後，邱田曾加入其他車隊，但心臟負荷成為他發展的最大障礙，為急於表現自己，想在成績上超越鄭知元及仇銘，不惜用盡所有 方法去增強自己的心臟機能，而那份求勝心切慢慢成為邱田最大的敵人。
黃詩瑤 （王珞丹 飾）
來自中國的女子場地賽 單車選手，獲台灣教練賞識，成為 Virgo 三級女子場地賽的車手。經過大半年的努力，詩瑤成為新冒起的女車手。可惜詩瑤患上肺栓塞，經過多次治療仍未完全根治，更令詩瑤對單車賽事產生陰影，一直未 敢復出比賽。同一時間，詩瑤遇到仇銘和邱田，兩位同樣傾慕她，更在最失意時先後出手扶持替她渡過難關，令她重新踏上賽場。兩位皆對自己有恩，不過由此至 終，最愛的其實只有一人。
Simon（陳家樂飾）
仇銘離開炫光隊後，加盟另一支二級賽的車隊。由於當時仇銘於業界內已薄有名氣，進入車隊後立即成為衝線手，令原本的主力Simon被逼要擔任破風手位置。由於心有不甘，Simon不單刻意沒有做好破風手的職責，更經常設計陷害他，希望從他的失敗搶回自己的位置。
立哥（連凱飾）
炫光車隊的領隊，車隊以家庭式經營，因缺乏經費，要一人身兼數職，包括教練、經理人，甚至要四出尋找資金維持車隊開支，後來車隊更因經費不足被逼解散。
意蕎（歐陽娜娜飾）
立哥女兒，17歲。以副領隊身分跟爸爸一起管理車隊，小小年紀已是車隊的工程師，隊中事無大小都由她打點，有小管家的典範。
～ 單車賽事入門 ～
《破風》的拍攝，可謂涉獵了不同種類和場地的單車賽事，由場地賽到公路賽再到較少人認識的麥迪遜賽，都逐一呈現。單車賽看似是一場個人比賽，實情是團體表現的成果，各隊友間在賽事上的崗位及職責，絕對是勝負關鍵。
車隊分工
一支車隊通常有6至9個人，視乎賽事的距離及比賽規則。
-- 衝線手
又稱領騎（leader），每隊只得一位，由最有機會拿到好成績的隊員擔任。他全程會由隊友護航，目的是減少風阻影響、體力損耗和敵方騷擾，直至衝線前2、300公呎，才由車隊中突圍作最後衝刺，故該名車手一定是最具爆發力。
-- 破風手
車 隊中最多隊員擔任的崗位，會有主次之分。主要工作是走在車隊最前面，替衝線手擋去路程上的風阻，讓他保留體力到最後作衝刺用。隊友間同行時通常會緊貼在一 起，形成一個主車群，以減少阻力。破風手另一工作是誘敵，有時會突然加速以拋離對手，敵方不想被拉開距，亦會派破風手迎戰，以保持整體速度及節奏。若誘敵 成功，對手會提早消耗體力，影響衝線成績。比賽期間有任何變數，都要靠破風手的經驗和默契去處理，他們就如戰場上的狙擊手，要留意賽道上的一草一木，目測 風向和風速。
-- 後勤
又稱勤務，一般由沒有可能拿到好成績的隊員擔任，主要是為衝線手及破風手服務，從服務車上取水和食物分發給大家，有時亦會兼任破風手工作。
賽事類別
戲中主要拍攝了場地賽、公路賽和麥迪遜賽，三者各具特色。
-- 場地賽
包括個人計時（男子1公里、女子500米)、個人／團隊追逐（男子 4公里、女子 3公里）、團隊競速以及爭先賽。我們熟悉的香港女車神李慧詩，便是500米計時賽和個人爭先賽的奪冠常客。由於爭先賽就如田徑場上的100公呎短跑，是速度的表現，特別受觀眾歡迎。
-- 公路賽
全 世界的單車選手大致會分為三個級別，三級是選手海，人人都想從中冒起。二級是經篩選過，去到全職等級。一級是向世界進發，全世界約有二十多支一級車隊，亦 是單車世界焦點所在。公路賽會根據級別決定比賽的日數，至少舉行2日，最多20多日。當中再細分為日賽、多日分段賽、個人計時賽、團體計時賽及個人賽，其 中世界三大賽事環法（法國）、環意（意大利）及環西（西班牙），便屬於多日分段賽，以每分段的時間累計排列個人和團體總名次。
-- 麥迪遜賽
這 是室內賽事，每次約有10隊參加者，每隊由兩名選手組成，進行約100圈競賽。兩名參賽者全程要不斷交替接力，當一位在場館底部鬥快時，另一位就要在場館 頂部等待機會衝下來接力，每10個圈衝線一次，最後以領先圈數和衝刺積分確定名次。這亦是危險性最高的一個項目，因為接力的隊員要從場館的頂部，利用鑊牆 的斜度增加自己的短程爆炸力，以追上底下的隊員，並利用手與手交接的動作，將力量傳送給隊友化成速度。每次比賽，全場有多達二十位選手在全速地進行交接動 作，穿插左右，若有一人失平衡，很大機會做成嚴重意外，故導演由始至終最擔心就是這場拍攝。
～ 15日的地獄訓練 ～
拍 完《破風》，幾位演員都不約而同以瘋狂或魔鬼來形容導演林超賢，因為他的力求完美精神不單在片場出現，就由開拍前半年的訓練課程已經開始。由於今次林導想 以紀錄片形式拍這部劇情片，所有場面都謝絕替身，要演員親身上陣。所以事前一定要透過訓練，去熟習踩單車的技巧，以及鍛鍊出運動員的鬥志。5位主要演員， 都要接受一連串由香港單車代表隊及職業單車手設計出來的課程。每日由上午9時到晚上8時，足11小時，最長的集訓日子更多達15日。當中包含了爬坡、操體 能、練反應等。想要破風，就先要破這15日的地獄式訓練，以下是部分訓練內容。
爬坡道
-- 早上9時開始便踩坡道，最少兩小時，起初由三至四個山坡開始，隨後每日都會增加山坡數量，或將難度提升。
操體能
-- 吃過輕盈的午膳後，下午便進行體能訓練，除了加強小腿和大腿肌肉訓練，最主要是在滾筒上踩單車練平衡力。此訓練難度在於很容易會連人帶車摔倒，只有集中注 意力向前踩，才可保持平衡。不過只要掌握到箇中技巧，再踩公路時便發現不用花太多氣力去保持平衡，全身肌肉已可作自然反射，在路上可以踩得更快更省力。
練反應
-- 傍晚時分，當大家體能消耗得七七八八時，便要進行反應訓練。內容都是一些小遊戲，有時會鬥快做出一組動作，有時又會考驗左右腦的協調，例如教練說舉左手， 你便要舉右手等。這些訓練是鍛鍊大家的即時反應，因為公路上有很多突如其來的事情發生，反應夠快分分鐘可救你一命。至於選擇在最累的時候進行，因為人在最 疲倦時，腦筋反應最遲緩，如果連這刻都能保持高度集中力，比賽時便會有好表現。
～ 80個受傷的故事 ～
林超賢， 香港著名動作片導演，動作片其中一個「特色」，是現場不時有演員或工作人員受傷的消息。不過林導也斷想不到，《破風》一套運動勵志片，會有80多位員工受 傷的數字，破了他歷年紀錄，「其中有5、6位是嚴重至斷骨，那種危險是無論你做多少安全操施也避免不到。」雖是破紀錄，但這種紀錄，不破也罷。
最嚴重一摔︰陳家樂
家 樂也有參加集訓，隨後又自行訓練多半年，算是準備十足的一位。可惜意外偏偏在他第一日埋位，拍第一個鏡頭時迎接他。家樂︰「訓練了很長時間，一直在等拍自 己的戲份，所以一埋位，心情已非常高漲，一聽到Action，我的鬥心都爆出來！就似真正比賽一樣，踩得好快。」由於練習只得5、6個人，但拍攝時是要在 車群中穿插，忘了要跟其他車保持距離，加上自己部車突然爆?，在不發覺下繼續發力踩，於是整架車就彈起並翻過來，?一聲！頭和肩膊首先落地。「起初以為冇 事，打算撐起身時，已發現動不得，心想應該是甩骹吧，直至醫護人員送我入院檢查，才知是鎖骨斷了三節，要鑲鋼板，至少半年做不到運動。」半年！戲都殺青 了，即是不用拍，之前半年的訓練豈不浪費了？這一刻，家樂在醫院嚎哭了！
心有不甘，於是希望說服導演讓他重返劇組，雖然林導說會盡量等 他，但他心知一套戲無可能等這麼久，家樂也不再靠說話去說服人，改用行動去證明自己撐得住。於是在入院第七、八日，安排了教練幫他做評核，自己就在一隻手 的支撐下，坐上單車及做出平衡動作，然後再拍片給導演看。這份誠意終於打動了導演，讓他回劇組試拍，結果大部分鏡頭都一一完成。「當日我拍完一個鏡頭都會 喊一次，喊不是因為痛，是因為我真的做到，人人都說我無可能在半年內上到單車，但我做得到，感謝上天給我力量！」
一日內三主角全摔倒
受傷的地方不限於拍攝現場，還有訓練過程，而且一摔便是三位。戲中女將王珞丹憶述當日情況，就由竇驍的摔倒開始。「當時我們一起集訓，竇驍就在我前面，因為踫到前面的車，他連人帶車摔下，頭部著地，整個過程我清楚看到。
雖然他立即站起來，但是看到他的臉是白的，於是被送到醫院檢查。然後我們繼續練習，不久就到Eddie摔倒，整個背部都擦損了。到最後，我也摔倒，雖然我是傷得最輕的一個，但是一天內三位主要演員都摔倒，教練也緊張起來，受到很大壓力。往後，我們也不斷警剔自己要小心。」
韓國選手也中招
要 數最高危的場境，一定是在韓國拍的麥迪遜賽事，因為要在高速下完成接力動作，非常危險，所以導演都不敢掉以輕心，拍攝前進行大量特訓。只是就在其中一次訓 練，竇驍跟車向前翻了兩個筋斗，最後還要頭部落地，頭盔爆裂。當時全場都嚇呆了，萬幸地，只是受了輕傷。不過這次意外，令導演也動搖了。「我有認真去想是 否應該暫停拍攝，但這個接力的交替動作正正是信任表現，對劇情推進很有幫助，所以最終都堅持下去。」結果到正式拍攝，真的再發生意外，協助拍攝的韓國國家 隊在一次交接時失手，其中一人斷骨入院。連專業車手都中招，可見危險性之高。
～ 鬥盡世界知名賽道，由最艱巨踏到最真實 ～
作 為一部單車電影，導演林超賢好想將世界各地具特色的單車賽事都在電影中展現，於是攝製隊由香港單車館出發，體驗過台灣高雄市的城市公路賽，經歷了韓國釜山 的麥迪遜賽，受過內蒙古自治區騰格里沙漠的煎熬，最後更踏足意大利，與真正的世界冠軍級車手在正式比賽上同場較量，將電影世界與現實接軌。
香港站------踏足單車館須考資格試
2013 年啟用，位於將軍澳的香港單車館，是東南亞數一數二具有國際標準賽道的單車館，亦代表歷年香港單車手在世界賽事上累積得來的成果。香港要拍一部單車題材的 電影，這個場景絕不能少。由於在鑊型賽道上踩車有一定危險，加上場館使用的木地板要經過特別處理，由德國運抵，故有任何損耗均要封館維修，所以演員要在場 館踩車，均必先通過考核試獲取「香港單車館賽道使用證」，絕無任何優待。
至於拍攝方面，攝影機要在跑道上擺放，便要租用認可的專用機車及 駕駛員，不過為突顯速度感，如何在機車上跟演員作同步拍攝才是最大困難。因為單車與機車的重量不同，兩者行駛時製造出的離心力都會不同，要達到一致速度， 須經過多次試驗才能掌握當中技巧。另外香港體育學院擁有東南亞最完善的單車運動科研器材，要拍出賽事的專業性，能深入科研中心取景是最有力的一幕。礙於這 是機密重地，最後花了不知多少功夫才能成事。
高雄站------封路13公里建模擬賽道
台灣的單車文化深厚，而且 當地有著名的單車廠和後勤隊伍，對拍攝很有幫助。開拍《破風》前，導演已計劃要拍一場大型的城市公路賽，因為現賽世界中，環法單車賽的最後一站就是決戰凱 旋門。不過要在真實比賽中拍攝是非常困難，但要找一個城市願意封路數小時，模擬一場賽事來拍攝也不見得容易，而且導演希望一封就是10公里長呢！結果膽粗 粗地向高雄市申請，市政府接到申請後沒有一口拒絕，只是不斷想辦法解決技術上問題，最後申請獲批，而且一封就是13公里長。
申請成功只是 第一步，隨後要解決的問題還有很多，例如一場賽車，百幾二百架車，由車架噴色開始，到車手服飾的配搭都極花功夫和時間。另外，13公里的路段當中涉及幾個 主要幹道，受影響的路口多達352個，而且在3小時的封路時段內，要有疏道安排，352個路口如何溝通已是極大考驗。結果劇組花了個多月時間籌備，邀請了 500多人，出動十幾部攝影機及直昇機，才順利完成拍攝。事後導演也讚嘆不矣︰「我試過在不同地方封街拍攝，但要封到這種規模實在只此一次，非常多謝高雄 市政府的相助。」
台灣長大的彭于晏，對這地方感情特別深，由壯麗的風景到香甜的空氣，都讓他有一份熟悉的感覺。更難忘是，當劇組完成高雄 部分，轉到台中拍攝時，高雄便發生氣體大爆炸，部分路段都炸得面目全非，這令彭于晏非常心痛。「所以當再次從鏡頭看到高雄時，都會有幾分傷感，我們亦會盡 努力把高雄原本的美呈現出來。」
釜山站------呈現友情試煉的最佳場地
戲中的彭于晏與竇驍亦敵亦友， 因猜忌，破壞了二人的好友關係，導演希望這份友誼可以從一場比賽中重新建立起來，於是想起麥迪遜賽事。賽事進行中，站於頂部的隊員，要利用鑊牆的斜度增加 自己的短程爆炸力，以追上隊員，底下的隊員則要利用手與手交接那個動作，將力量傳送給隊友化成速度。這就是二人建立信任的關鍵，亦是最危險的部分，要準確 配合才可以將兩者的力量融合。選擇在韓國釜山拍攝，因為東南亞區只有韓國和日本設有完善的麥迪遜比賽場地和制度，定時有比賽進行，所以備有大量專業車手。 而釜山遊旅局更出面邀請到國家隊協助拍攝，故最後選定出戰釜山。
內蒙站------在騰格里沙漠跟大自然搏鬥
這是 壓軸一場重要比賽，三位主角會在此決高下。導演希望畫面能呈現出，三人在非常惡劣的環境下作戰，於是便立即想到天氣酷熱，四野荒蕪的沙漠。單是酷熱也未 夠，導演早就計劃要營造一場大風沙及一場大雨，將「惡劣」二字發揮得淋漓盡致。在尋遍整個中國大陸，劇組終於找到內蒙古自治區的騰格里沙漠。由工作人員傳 送過來的相片可見，蔚藍的天色，金黃色的沙粒，正是導演想要的環境，於是籌備多一段時間便迅速起程。不過再迅速也不及天氣變得急，攝製隊到步時，氣候已踏 入冷暖交替之際，下午氣溫已有點寒，朝早更下起雪來。
由酷熱變寒冷，但導演仍堅持要拍下雨戲，起初都擔心大家是否可應付得來，慶幸由演員 到工作人員，都肯陪導演癲一次，決定冒著大風大雨向前衝。拍攝過程相當艱苦，正正實現了導演希望壓軸那場賽事是最艱辛的期望。雖然辛苦，但彭于晏就覺得這 場戲非常難忘。「沙漠的環境很美很浩瀚，再辛苦也值得，我還跟始源和竇驍說，這輩子你有想過會有機會到沙漠騎單車嗎？」
意大利站------踏上世界舞台的起點
結 局在最惡劣的環境下完成，但幾位主角往後的路要怎樣走，怎樣才帶出一份光明呢？導演想到作為職業運動員，終極目標當然是想走到世界三大單車公路賽，法國、 西班牙及意大利。由於協助拍攝的車廠品牌本身有贊助一支意大利的一級車隊Team Lampre-Merida，隊中還有一位世界冠軍Rui Costa，於是《破風》便將終極一站設於意大利，讓角色踏上世界舞台。為拍出真實感，贊助商跟導演洽談好可以與這支世界級車隊參與拍攝，幾位演員不單可 與世界冠軍Rui Costa同場，還可在一場正式的比賽中拍攝。問題是演員怎樣混入一場真正的比賽中，而劇組又怎樣在不影響賽事下拍攝。經過多番商議後，鑑於起步初段運動 員均會留前鬥後，大會決定准許彭于晏及崔始源在比賽開始頭兩公里置身車群中，隨後演員們就要撤退到某一個位置，並離開賽道，將影響減至最低。就在這安排 下，終於成功拍下演員與世界級車手同場的一幕。
～ 導演林超賢訪問 ～
《破風》比《激戰》更熱血
由 喜歡描寫在槍林彈雨下的沉鬱角色，到中年發奮重奪昔日的光芒。《激戰》不單激發起張家輝的潛能，更掀起導演林超賢潛伏內心的一股熱血。正如竇驍形容導演︰ 「他是我見過最熱血的導演，因為在他瘦削的體內，住著一個兇神惡煞的年輕人。」如果《激戰》是熱血初升，那麼《破風》就像正午般血脈沸騰。「《激戰》是中 年人沒路走要打出一線曙光，《破風》則是說一群年輕人的成長，怎去打開自己的道路。年輕人心目中，每個都想贏晒整個世界，當中包括贏自己！所以出來一定更 熱血！」
「世界沒有去不到的目標，你Ready就可以繼續上！」
追溯《破風》的原構思，早在2001年已經有，當時林導 在朋友介紹下，開始由單車郊遊樂，轉為接觸踩公路跑坡道的專業層面，因為難度提升，所以興趣更濃。「我第一次跟專業的朋友踩車，便帶我踩一條大斜路，十幾 年前的我，到步後一望，覺得體力應該應付到，有理無理一口氣直上。」一路望住終點一路踩，到望見盡頭時，林導拚發出最後一口力衝上去，準備迎接那份戰勝坡 道的歡呼。「但原來這只是山坡的其中一段，前面還有好幾個山坡在等我！」其他人繼續上，無理由自己在原地呆等吧！於是深呼吸死撐下去。最終也完成全程坡 道，只是後來隊友憶述他到達終點時，面上是一片紫，近乎缺氧一樣。「這是好深刻的體會，適逢當時自己剛剛自立門戶闖江湖，遇到很多困難，很多次可以中途放 棄的。正如跑步，上斜辛苦可以跑慢一點，但單車不能。你沒有基本動力，它是會失平衡的。當內心的魔鬼不停勸你落地啦！停一停啦！這刻你就需要對目標的堅 持。正因為這個經歷，從此便愛上單車，甚至愛上爬坡道的感覺。世界沒有去不到的目標，你Ready就可以繼續上！」
「要有一個相同程度的癲人陪自己才更有信心。」
有 經歷，有感受，將踩單車的故事放上大銀幕似乎事在必行，不過2001年，還是菲林年代，要捕捉高速度畫面是非常困難。踏入數碼年代，技術得到解決，但高昂 的裝備費用又是另一難題。這些東西不可數碼化，無得用特技Key上去。「一位職業單車手的裝備，由眼鏡、頭盔、鞋、手套，講緊至少7、8000元，還未計 動輒數萬元起的單車價。更何況我最想拍的是近200名參賽者的公路場面呢？」林導明白這要求有點過份完美主義，觀眾未必看到箇中分別，但拍戲就是一種追 求，既然要去拍這個世界，你就會要求由演員到裝備都達至這個標準。
直至認識了一位從事單車服飾生意的朋友，一講起這題材，對方便無條件說 支持，那份支持還帶領導演去到意大利安排在真正賽事上拍攝，更可以找到世界冠軍級車手Mauro Gianetti粉墨登場。這不止是夢想成真，是超乎夢想。不過導演更要點名多謝幾位年輕演員肯陪他一起發夢，特別是彭于晏。「一個人發癲冇用，要有一個 相同程度的癲人陪自己才更有信心，《激戰》讓我踫到彭于晏，他聽到我想拍一部關於單車的電影，未問劇情便一口應承，好感謝他對我的信任。」
「我夠膽講，受過訓練的演員，絕對有能力出去參加一場專業比賽。」
硬 件問題解決了，來到演員的訓練，由於單車運動具一定危險性，開拍前大半年便跟幾位演員開始集訓。要演員達到專業水平，就要找專業團隊訓練，最終聯絡上香港 單車代表隊總教練沈金康先生。「教練都擔心專業訓練對演員來說會捱不住，這是客觀事實，但至少我也要讓演員理解到專業賽事到底是甚麼一回事。單車運動講求 意志，沒有意志大可以要求用替身，或者分段去拍不用踩這麼長距離，但我由第一日開始已講明，電影會當成真正的單車賽事去拍，若果沒有這個集訓，演員未必可 以做到。到拍攝完成一刻，他們已經跟真正職業車手的訓練無分別。我夠膽講，受過訓練的演員，絕對有能力出去參加一場專業比賽。」
男子組強 悍，女子組代表王珞丹也不遑多讓，她演的角色黃詩瑤，是以香港單車選手李慧詩及黃蘊瑤的經歷作藍本，所以要演出那份堅毅和鬥心是必然的。「她要負責場地賽 的情節，香港單車館的鑊型設計，最斜的地方接近有45度，就算是拍戲，都要考獲一個專業資格方可上場。我見她輕易地就上到頂，自己心思思又想試下，結果未 上到一半已經無膽量再上。可見王珞丹是靠自己的能力和膽識，令自己可以擺脫地心吸力上到頂，非常難得。」
「破風手如何為隊友取得最好的賽道去衝線，才是最有戲味的地方。」
單 車運動的受歡迎程度在近年大大提升，不過職業單車賽對香港人來說仍不算熱門觀賞項目，就算有留意的都是著眼衝線一刻冠軍誰屬，當中過程不太感興趣。要將這 項運動拍得有聲有色張力十足，引人入勝的戰術會是關鍵所在。「職業賽上，各國的科技水平都好高，大家都練到好勁，要贏就是贏心理。」
《破 風》包攬了不同的單車賽事，包括不同城市的公路賽、個人和團體的場地賽，還有二人合作的麥迪遜賽，從中展現不同的合作精神。其中公路賽的心理戰描寫，正正 要將一場真正的職業賽事搬上銀幕。「一場百幾公里的公路賽，不會每刻都精采，我們要拍的是戰術，要贏一場比賽，怎樣在車群中突圍，從而取得有利位置最為關 鍵。今次我會用紀錄片形式去拍一齣劇情片，隊員要在甚麼位置突圍？要怎樣釘實對方的破風手，讓他不能影響衝線手？用甚麼方法引誘敵方消耗體力，令對方的戰 略崩潰？如何主導整場比賽的節奏等，都大有學問。衝線一刻是刺激，但破風手如何為隊友取得最好的賽道去衝線，才是最有戲味的地方。」
～ 演員專訪 ～
彭于晏︰「單車賽就像F1賽事！」
彭 于晏（Eddie）自小因體弱，不斷以運動來鍛鍊身體，游泳、跑步、打籃球，至於單車，「多是騎去上學，去買便當，去約會，年青時未有摩托車，所以單車對 我特別重要。」這些單車經驗都只限於代步的交通工具，今次是接觸到專業層面，講求速度、技術到團隊精神，都是一次全新體驗。「一支車隊有教練、破風手、衝 線手，還有修理團隊，簡單說好像一個F1賽車陣容。」在戲中要當破風手，除了加緊練習，彭于晏還特意去了解破風的由來。「破風手就是在最前線，負責減少風 阻對衝線手的影響，讓他的體力留到最後300公呎去衝線。我從書本知道季候鳥飛到遠方棲息時，因為路程長，牠們也有破風手，每隻都要輪流當這個位置。」
訓練體能，也訓練演技
雖 說開拍前要接受15天的特訓，但真正的練習又豈止15天，只是Eddie沒有刻意去說自己有多辛苦，「比起專業運動員，我沒有甚麼了不起。」而且他覺得花 半年去體驗運動員的辛苦，不單讓體能可以應付拍攝，還可以了解到單車手鍛鍊的心態。「口渴的感覺是怎樣？不能起動的感覺又是怎樣？這都是透過訓練去體 會。」由於劇情上他會由破風手轉成衝線手，訓練上也須要作出調節，連體型的變化也照顧到。「當時剛演完黃飛鴻，體形較壯，但單車手普遍較瘦，所以在香港訓 練期間要減磅，減低肌肉含量，目標是要小一個碼，然後腿部要加強肌肉訓練，希望看上來比較粗壯，跟真正選手一樣。」
你能做到只計付出嗎？
破 風手的位置，是成就別人的成功，這種以大局為重的犧牲想法，不是人人都可參透。Eddie也坦言自己比較適合當衝線手，因為自己的爆發力也不弱，不過套用 到現實生活中，就是要有人擔任默默耕耘的位置。「所以這不是單純的運動電影，只要放在團體工作上，無論是辦公室還是舞台表演，都可以看得很投入。雖然你很 辛苦很累，但別要放棄，你的回報可能沒那麼快，但是付出的過程還是開心，這是我們想講的。」至於仇銘這個角色，既熱情亦很會逗女孩子歡心，這又跟彭于晏本 人相似嗎？「有像的地方，導演想我的演出比較直接，不要太多修飾，亦因為他是單車手，所以一舉一動都會變得熱情，比較有自信。至於逗女孩子的方法，其實每 個男性都應該會的，無論是買東西送給她，還是開個玩笑讓她笑，都是想得到她注意吧！」
崔始源︰「這是部很human，很有實感的運動電影。」
崔 始源在戲中飾演韓國車手鄭知元，是位完美主義者，對自己和隊友都要求甚高，這方面也跟始源本人有點相似。單單是訓練和拍攝過程，他也致力讓自己投入，把自 己當成真正運動員一樣。「拍攝期間，我的Call Time每天都是凌晨三時半至四時之間，日日如是從不例外。其他參演的演員和臨時演員也和我們一樣早起，從這方面看，拍電影也像單車運動一樣，過著團體生 活。經歷過單車手的生活後，都覺得他們非常厲害，有很堅強的精神和意志，在疾走當中不斷為勝出而努力。」
瘋狂地愛上單車
單 車運動有趣之處是他一個人衝線一個人踏上頒獎台接受榮耀，但要成功，又必須靠團體的支援和努力。「這是團體中又帶點個人色彩的運動，雖然電影角色爭取的是 個人勝利，但如果大家不同心協力，便很難為團隊帶來好成績。所以《破風》是一部很human，很有實感的運動電影。」電影在多個國家取景，始源最喜歡是台 灣和韓國釜山的戲份。「兩地都有很美麗的自然環境，非常吸引。」不過說到最富單車運動氣氛的，一定是意大利。「這裡是個被單車運動氛圍和精神包圍住的國 度，很多世界級選手都是來自意大利。」拍完電影後，始源依然瘋狂地愛上單車運動，有時間一星期便會騎一、兩趟。
年輕人，勿猶疑
電 影由年輕人出發，紀錄他們盡情去爆發心底裡的一片熱血和青春，青春對始源來說，又是甚麼一回事？「青春就是熱情，就是不計較成敗得失，勇於接受挑戰的精 神，所以我認為青春和熱情是一樣的。年輕朋友們看畢這部電影後，也請你們記得盡情去做想做的事，不要猶疑。」那麼始源這位年輕人，又對自己有甚麼目標，想 趁年輕盡情去做？「我的目標是希望能成為亞洲最具代表性演員之一，被歐美觀眾認識，讓西方觀眾也記得崔始源這名字。時下歐美觀眾想起亞洲演員時，總會記起 成龍、李連杰、周潤發等名字，我希望終有一天可以接他們棒，成為下一世代亞洲演員，我現正逐步實現這個夢想，有信心將來能如願以償。」
竇驍 隊中的受傷王
這 個稱呼不是亂作，是由王珞丹在訪問中給予他。不知最終竇驍會否知道自己擁有這個寶號，但他的確在拍攝時傷痕累累。「導演說全片多達50位人員受傷，如果按 比例說，我在50個當中就佔了19個，哈哈！」雖然沒有家樂般嚴重，不過頻密度是遙遙領先。「最嚴重有兩次，第一次是開拍前跟Eddie練習麥迪遜賽，這 是二人接力賽事，需要高度注意力和技巧，在車群中找空間去衝線。結果當我抓住Eddie的手，甩出去時，整個人都往右拐，頭部碰到場邊的坑位，當時整個人 撞到癱下來，幸好最後沒大礙。還有一次發生在拍攝中，我幫Eddie破風，當他找到位置突圍時，我本應要拍他一下把力量傳給他增加速度，可是出現誤差，二 人距離比較遠，一推向空氣便整個人跟車子一起來個前滾翻，整個人掉出5米外。其他還有好幾次小意外，例如在香港場地的高點跌下來，給身體留有一道長長的疤 痕。」
只怪自己少鍛鍊
意外集中在他身上，不是運滯或是撞邪，而是因果。因是竇驍在開拍前的練習比其他人少，才有今 天的果。工作頻密，令他只能在開拍前一個月訓練了3天，準備不足，所以在第一站台灣拍攝時已感覺非常吃力。「開拍不久，就要去海拔3千7百的山頂踩車，體 力真的應付不來，速度很慢！當時自己在想，第一天拍已經有壓力，剩下的戲我可以怎樣？」心情頓然焦急起來，於是當晚便回到斷為勝出而努力。」
瘋狂地愛上單車
單 車運動有趣之處是他一個人衝線一個人踏上頒獎台接受榮耀，但要成功，又必須靠團體的支援和努力。「這是團體中又帶點個人色彩的運動，雖然電影角色爭取的是 個人勝利，但如果大家不同心協力，便很難為團隊帶來好成績。所以《破風》是一部很human，很有實感的運動電影。」電影在多個國家取景，始源最喜歡是台 灣和韓國釜山的戲份。「兩地都有很美麗的自然環境，非常吸引。」不過說到最富單車運動氣氛的，一定是意大利。「這裡是個被單車運動氛圍和精神包圍住的國 度，很多世界級選手都是來自意大利。」拍完電影後，始源依然瘋狂地愛上單車運動，有時間一星期便會騎一、兩趟。
年輕人，勿猶疑
電 影由年輕人出發，紀錄他們盡情去爆發心底裡的一片熱血和青春，青春對始源來說，又是甚麼一回事？「青春就是熱情，就是不計較成敗得失，勇於接受挑戰的精 神，所以我認為青春和熱情是一樣的。年輕朋友們看畢這部電影後，也請你們記得盡情去做想做的事，不要猶疑。」那麼始源這位年輕人，又對自己有甚麼目標，想 趁年輕盡情去做？「我的目標是希望能成為亞洲最具代表性演員之一，被歐美觀眾認識，讓西方觀眾也記得崔始源這名字。時下歐美觀眾想起亞洲演員時，總會記起 成龍、李連杰、周潤發等名字，我希望終有一天可以接他們棒，成為下一世代亞洲演員，我現正逐步實現這個夢想，有信心將來能如願以償。」
竇驍 隊中的受傷王
這 個稱呼不是亂作，是由王珞丹在訪問中給予他。不知最終竇驍會否知道自己擁有這個寶號，但他的確在拍攝時傷痕累累。「導演說全片多達50位人員受傷，如果按 比例說，我在50個當中就佔了19個，哈哈！」雖然沒有家樂般嚴重，不過頻密度是遙遙領先。「最嚴重有兩次，第一次是開拍前跟Eddie練習麥迪遜賽，這 是二人接力賽事，需要高度注意力和技巧，在車群中找空間去衝線。結果當我抓住Eddie的手，甩出去時，整個人都往右拐，頭部碰到場邊的坑位，當時整個人 撞到癱下來，幸好最後沒大礙。還有一次發生在拍攝中，我幫Eddie破風，當他找到位置突圍時，我本應要拍他一下把力量傳給他增加速度，可是出現誤差，二 人距離比較遠，一推向空氣便整個人跟車子一起來個前滾翻，整個人掉出5米外。其他還有好幾次小意外，例如在香港場地的高點跌下來，給身體留有一道長長的疤 痕。」
只怪自己少鍛鍊
意外集中在他身上，不是運滯或是撞邪，而是因果。因是竇驍在開拍前的練習比其他人少，才有今 天的果。工作頻密，令他只能在開拍前一個月訓練了3天，準備不足，所以在第一站台灣拍攝時已感覺非常吃力。「開拍不久，就要去海拔3千7百的山頂踩車，體 力真的應付不來，速度很慢！當時自己在想，第一天拍已經有壓力，剩下的戲我可以怎樣？」心情頓然焦急起來，於是當晚便回到們5位都應該應付不到長時間的拍 攝過程。」唯一仍有微言的是雙腿變粗了。「殺青後兩個月，我的腳還是很粗很壯，工作時每每要叫攝影師記得把我雙腿弄瘦一點。教練說我腿部肌肉變得敏感，只 要再受力便會壯起來，所以我刻意選擇慢跑和集中做上肢運動，慢慢讓它恢復過來。」
腿在抖，口說行！
丹丹負責的是場 地賽，於香港單車館內作繞圈計時。一場真正的比賽要跑幾百圈，今次拍攝也跑足百多圈。「只要一到場館，自己不自覺會緊張起來，因為怕受傷便影響進度。而每 拍完一組鏡頭，導演都問我行嗎？當時就算雙腿已在抖，我都會說行！導演是因為覺得我有毅力，才找我演這個角色，我不想讓他失望，所以要極力去掉女子的柔弱 感。」丹丹也留意到，在林導過去的作品中，女角很多時佔不重要的位置，多是依附在男主角的劇情上發展，但這次不一樣，有獨立的一條戰線，所以極為珍惜，不 容有失。「角色去到最後一場比賽，身體已經無法支撐下去，是背水一戰。雖然撐下去可能獲得一個名次，但亦有可能對身體做成永久損傷，以後要離開這個戰場， 這場戲心理鬥爭很大，很沉重。」
苦中帶甜
苦了大半情節，導演也安排一些甜頭給丹丹，就是讓她同時得到彭于晏與竇驍 的寵愛，成為戲中主力的愛情線。「兩位來說，Eddie在戲中比較浪漫，有不少鬼點子，竇驍是較單純，非常細心，是兩種極端。這是電影想說的，無論友情還 是愛情，都要經過很多磨合和處理，才知道是否適合自己。」那麼真人呢？兩位又有何不同。「我跟Eddie合作過兩部戲，他是個正能量爆燈的人，沒有不良嗜 好，工作時很專業，沒有譁眾取寵，該說話時便說，不該時可以很低調。相反竇驍屬於大男孩，他跟角色的木納剛好相反，真人活潑開朗愛說笑。所以跟兩位合作時 都很開心。」
《破風》蓄勢待發預告片 / (The Latest) Teaser Trailer:
http://youtu.be/Ucfy5GacxN4
先導預告片 / Concept Trailer:
http://youtu.be/9uryoo0SNo0
熱血製作特輯 (Making-Of)
《破風》製作特輯一：城市穿梭 / “To The Fore” Making-Of – 1 :
http://www.youtube.com/watch?v=i4t4Wi6c1xI
「城市穿梭」主要介紹在世界各地城市內拍攝《破風》時的難度及場面之宏大，需要劇組協調的事難以想像之多。意大利、騰格里沙漠、上海外灘、香港中環、台灣高雄六合夜市、武嶺、韓國等地，足見林超賢是一位超乎常人的超人導演，才能應付如此龐大的場面拍攝！
《破風》製作特輯二：車隊結構 / “To The Fore” Making-Of – 2 :
https://youtu.be/n64yYFzpsKg
「車隊結構」要了解世界各地專業單車賽其實有公路賽、場地賽、麥迪遜賽事等等的分別，請看此製作特輯。
《破風》製作特輯三：車手育成 / “To The Fore” Making-Of – 3 :
https://youtu.be/S-d4xru78P8
「車手育成」要成為真正的單車手，一眾演員都付出過不少的汗水與努力，背後的辛酸難以想像。
《破風》製作特輯四：A to Z / “To The Fore” Making-Of – 4 :
https://youtu.be/ilMXIrhonvk
「A to Z」以英文字母A - Z，記錄演員的血與汗！
《破風》製作特輯五：青春本色 / “To The Fore” Making-Of – 5 :
https://youtu.be/HMmRofyGKGA「青春本色」戲內除了專業又拼搏的單車比賽外，還有充滿青春氣息的情愛關係，令人心甜。
《破風》製作特輯六：破風疤 / “To The Fore” Making-Of – 6 :
https://youtu.be/dFRFl6ZVjMM
「破風疤」是烙印在演員身上一輩子的印記！證明了他們為《破風》曾經付出過多少。每個演員都有受傷，只是輕重之分。大家都不介懷，因為這些血與汗都是值得的。
搞笑短片 BIKE GAG系列 (Viral Series)
BIKE GAG 1: 調皮學生彭于晏 逼瘋魔鬼教練:
http://www.youtube.com/watch?v=P45VrhV-6go
BIKE GAG 2: 竇驍開辦愛美教室 遭丹丹嫌棄:
http://youtu.be/k6TW6rB1PVU
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